三分钟学会分辨自动变速箱油特性

众所周知，自动变速箱内部结构复杂，因此对自动变速箱油也有一定的要求。美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON，这两种最有代表性的规格中，给出过具体的性能指标，小编整理了一些，带广大车主稍作了解。

1.适当的粘度
自动变速箱油的使用温度为-40-170℃，范围很宽，又因自动变速箱对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是自动变速箱的特性之一。不同的种类自动变速箱所需的自动变速箱粘度也是不同的。因此，不能随意更换汽车使用的自动变速箱标准油，避免由于自动变速箱油粘度与自动变速箱粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用自动变速箱油的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温启动困难；当使用的自动变速箱油粘度偏小时，会导致液压系统的泄露增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。

2. 良好的热氧化安定性
自动变速箱油的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着自动变速箱油的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。

美国专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温。自用车在高速公路上的油温为82.2-87.8℃，而出租车在市内停停走走时的油温更高，一般在93.3-111.7℃之间。由于亚洲路况、驾驶因素等影响，可能有一定差别。但据科学估计，其ATF油温保持在100℃左右，极端情况下可能会达到150℃。而在离合器片表面温度可达393℃。因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣。

3. 良好的抗泡沫性
自动变速器中的自动变速箱油产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。

4. 良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保证：①行星齿轮中各齿轮传动的需要。②离合器片工作效能的需要。③自动变速器寿命的需要。

5. 良好的摩擦特性
这是保证传动齿轮各件工作平顺的关键，并能降低噪声，延长寿命。

6. 防腐(防锈)性能优良
在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含有大量的有色金属，因此自动变速箱油必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。

7. 与系统中橡胶密封材料的匹配性好
目前自动变速器中多使用的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等，要求自动变速箱油使其不能有太明显的膨胀，也不能使之硬化变质

8. 贮存安定性优良
TF在一定温度范围内和一定时间应该保证均相，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现分层或析出等现象。